成达万高铁华蓥山隧道施工

12月10日，《新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段环境影响评价征求意见稿公示》发布，成达万高铁万州至达州段建设方案基本确定。

小编将主要内容摘录如下

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新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段位于四川省、重庆市境内。该项目途经重庆市万州区、开州区，四川省达州市。线路自万州北城际场西咽喉引出，于开州区岳溪镇设岳溪站，至开江县城南设开江南站。

该项目正线设计速度350km/h，新建正线长度约78km，为双线电力牵引高速铁路。全线新建车站2座（岳溪站、开江南站），接入既有车站1座（万州北）。

成达万高铁万州至达州段走向示意图▼

线路走向及规模

本工程线路自万州北城际场西咽喉引出，左线于既有渝万城际福寿特大桥处上跨既有线后，成达万铁路方向别外包拟建渝万高铁两侧设置五梁线路所，后左线在五梁水库上跨渝万高铁，以隧道上跨拟建万开高速公路，利用大沟煤矿通道穿越铁峰山后，于开州区岳溪镇石坪村设岳溪站，出站后向西跨越普里河（拟建跳蹬水库），隧道下穿规划开州至梁平高速公路，穿越假角山后上跨南河、省道S206、拟建开江至梁平高速公路后，至开江县老鹰岩村设开江南站，出站后穿越峨层山至亭子镇。

本工程为新建高速铁路，设计速度350km/h。本工程新建车站2座（岳溪、开江南），新建220kV牵引变电所1座。

工程项目组成

本工程投资概算总额（含综合开发用地费用）为170亿元。本工程建设工期按60个月控制。

车站设置方案

本工程新建车站2座（岳溪、开江南），万州北站由郑万高铁项目开展变更设计，本次评价不含万州北站。

1、岳溪站

岳溪站中心里程为 IDK32+963，线侧下式站房，位于车站左侧；车站规模 2 台 4 线，到发线有效长度 650m，设 450.0m×8.0m×1.25m 的基本站台和侧式站台各 1 座，站坪标高 234.293m，坡度为平坡。

2、开江南站

开江南站中心里程为 IDK69+764，站房位于车站右侧；车站规模 2 台 4 线，到发线有效长度 650m，设 450.0m×8.0m×1.25m 的基本站台和侧式站台各 1 座，两站台之间设 8m 宽旅客地道 1 处；站同右设综合维修工区 1 处，工区内设大机停留线 1 条，有效长度 260m；轨道车库线 2 条，有效长度 120m，安全线 1 条，有效长度 50m；站坪标高476.728m，坡度为平坡。

太好了！

小伙伴们是不是超级激动？

等高铁建成后

咱开州人就可以

坐上高铁想去哪嗨就去哪嗨！

一起期待吧！

动态黑色音符

——来源：达洲晚报——