新闻摘要：万开、万云城际公交线相继开通，万州机场客流量在去年10月份就突破100万人次，G5012恩施至广元国家高速公路万州至开江段开工建设，郑万高铁即将建成通车……2021年，万州、达州、开州、云阳交通部门按照重庆市“一区两群”协调发展和交通强市战略部署以及万州加快建设“一区一枢纽两中心”的总蓝图，以建设全国性综合交通枢纽为总抓手，积极着眼《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确的“现代化”“一体化”和“综合性”，全面构建绿色、高效的交通运输体系，加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化发展。

水陆空铁立体交通 推动“万达开云”加速发展

万开快速通道

市民排队上车

万开快速通道缩短了两地居民来往的时间

万开、万云城际公交线相继开通，万州机场客流量在去年10月份就突破100万人次，G5012恩施至广元国家高速公路万州至开江段开工建设，郑万高铁即将建成通车……2021年，万州、达州、开州、云阳交通部门按照重庆市“一区两群”协调发展和交通强市战略部署以及万州加快建设“一区一枢纽两中心”的总蓝图，以建设全国性综合交通枢纽为总抓手，积极着眼《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确的“现代化”“一体化”和“综合性”，全面构建绿色、高效的交通运输体系，加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化发展。

打造更多更快更优

便捷通勤交通网络

踏着重庆市“一区两群”协调发展的步伐，山水相连的万州、达州、开州、云阳在刚刚过去的2021年里，牵住交通这一“牛鼻子”，乘势而上，取得了发展的新成效。

2021年12月16日，G5012恩施至广元国家高速公路万州至开江段开工。该项目建成通车后，万州到达州高速通行时间将从原来的2小时缩短为1.5小时。万开达高速路项目对推动成渝地区双城经济圈建设、助力渝东北三峡库区城镇群建设、万达开川渝统筹发展示范区创建、万开云同城化发展具有重要意义。

万开云三地携手共建，半小时通勤不再是梦。

铁峰山脉森林苍翠，穿山大道已成通衢。

“通了！通了！”2021年7月5日，在万州、开州人民的殷殷期盼中，开州区浦万大道陈家大道正式通车，这也标志着万开快速通道实现全线通车。万开快速通道全线开通后，15分钟即可从浦里新区到达万州北站。同时也推动万达开川渝统筹发展示范区创建、万开云同城化发展步入新阶段。

“万州与开州之间已建成有G69银百高速公路（万州—开州段）、G211国道（万州——开州——城口——安康）等通道。”据万州区交通局有关负责人介绍，目前正在加快G69银百高速公路（开州——城口——安康段）建设，渝西高铁可研报告获批。

2021年6月29日，郑万高铁重庆段铺轨顺利完成，目前郑万高铁重庆段正在进行静态验收阶段，为郑万高铁重庆境内的开通奠定了坚实基础。郑万高铁重庆段建成通车后万州到云阳只要20分钟。

2021年，云阳江口至龙角的高速公路施工现场机械轰鸣，车辆穿梭不停，一派如火如荼的施工场景，施工从未间断过。“目前，我们正在争取将这条高速公路先延伸到万州恒合乡，再连接到万利高速，将渝东北地区的景区和湖北利川的景区连成一片，‘强强连手’，合作发展。”万州区交通局有关负责人称，这只是万州与云阳打造更多通道，加快一体化发展的一个缩影。

目前，万州至云阳在长江北岸有万云高速公路、渝巴路，以及在建的郑万高铁等通道；下一步，将升级改造渝巴路为一级公路，将其建设为万云快速路。同时，在长江南岸，已经完成沿江的陈云路改造，拟升级改造S102白羊至云阳界段，已启动沿江高速公路（万巫南线前期工作）。

当山川阻隔变成大道通衢，万州、达州、开州、云阳的经济发展将插上腾飞的翅膀。

两条城际公交相继开通

掀起三地“一家亲”热潮

2021年，为方便群众出行，由各地交通部门牵头，相继开行万开、万云城际公交客运线。

2021年6月25日10时，在万州高铁北站汽车枢纽站内，一辆辆车头系着大红花的公交车整装待发。随着第一辆公交车驶出枢纽站，万开城际公交正式开通。

万开城际公交线路（万州区体育场至开州区岳溪镇）配置的运力是30辆新能源公共汽车（万开各15辆），目前已开通到长沙镇，根据市场和市民出行需求。下一步，该公交线路将逐步延伸到南门镇、岳溪镇，并不断优化线路运力配置和运行方式，实行分段运行方式运营。

2022年1月8日记者乘万开城际公交车采访，一路看到体育场、王牌路、新城路、周家坝等公交站点上都有搭乘此路公交车到开州的乘客。

“我经常乘坐万开城际公交车，到开州去耍、探亲访友。有时还到长沙镇上买一些水果，非常便宜。”60多岁的万州市民刘贵英约上几个朋友，乘这趟城际公交车到开州旅游。“这趟车好方便，我女儿在万州工作，也在万州成了家，我经常坐这趟车到女儿家玩。”开州市民张女士高兴地对记者说。

2021年11月26日万州到云阳的城际公交开通，加快推动万开云三地经济融通、人文交流和一体化发展。

“我是云阳人，在万州工作。有了云万城际公交线，上班、孩子上学、老年人出行都很方便，这是两地政府为我们老百姓办的一件大实事、大好事。”云阳市民谭千村高兴地对记者说。

云阳县月光草坪旁，一辆辆城际公交车干净舒适，在候车点等车的乘客王斌说：“早上坐城际公交从云阳出发，去万州耍几个小时，晚上回来吃晚饭完全没问题。”

万开、万云城际公交开通以来，万州、开州、云阳三地的老百姓往返更加的方便，赢得了社会各界和广大乘客的高度赞誉和认可，掀起了三地“一家亲”的热潮。

一项项公交优先政策落地生根，发展蓝图绘就。作为万开云同城化发展2021年便捷服务事项，三地政府大力扶持和优先发展万开、万云城际公交，实行公交IC卡9折优惠。年满六十五周岁的老年人、残疾军人、伤残人民警察、一二级残疾人享受免费政策，三四级残疾人享受优惠政策。各项政策的落实，构建了方便、快捷、安全的交通运输网络体系，全面方便三地群众出行，更好地促进三地人文交流，推动经济发展。

合力构建一体化

综合交通运输体系

“万达开川渝统筹发展示范区创建、万开云同城化发展关键在于一体化的发展，一体化发展关键又在先导性的交通发展。”据万州区交通局有关负责人介绍，今后，万州区交通局将继续“领头担当”，高位谋划，与达州市交通运输局、开州区交通局、云阳县交通局深度对接，建立万达开川渝统筹发展示范区交通合作协同机制，建立万开云同城化发展交通合作协同机制，采取定期和不定期相结合的方式召开交通一体化规划建设联席会议。同时，通过各种碰头会、磋商会，形成合力，确保各地交通基础设施规划建设在涉及行政地域、项目计划、技术标准、建设时序、交通管理等方面有效兼容，促进各地交通建设发展由互联互通向直连直通网络化转变、由独立发展向构建高效便捷交通圈转变，为推动“万达开”“万开云”高质量发展打下坚实的交通基础，共同推动成渝地区双城经济圈建设。

这位负责人表示，在万达开川渝统筹发展示范区创建和万开云同城化发展的交通规划建设中，“对内”主要通过高速、快速、国省道加密网络，立足重点加密万开云、万达开之间的路网体系，合力打造万达开三地半小时交通圈，携手打造万开云三地半小时通勤网；“对外”重点通过铁路为主构建到京津冀、长三角等铁路大通道，积极加快构建万开云、万达开对外大道通建设。

这位负责人称，万州区交通局将认真贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，提高政治站位、深化战略认识，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，走深走实“一心六型”两化路径，加快建设“一区一枢纽两中心”，与达州、开州、云阳交通部门齐心合力协同发展，努力把“万达开”“万开云”打造成成渝地区双城经济圈建设中新的重要增长极。