目前
郑万铁路云阳段各施工单位已经全面复工
自复工以来,施工单位锁定既定工期
抢时间抓进度,力争把疫情影响降到最低
小编在郑万铁路重庆段土建七标段
汤溪河双线大桥施工现场看到
工人们正在进行连续梁钢筋绑扎
“目前,我们进场87人,施工人员采取24小时轮班作业的方式。争取把因疫情耽误的工期抢回来。”现场技术员冉海川介绍,汤溪河双线大桥是郑万铁路重庆段土建七标段的重难点工程,长472.7米,采用90+180+90米连续刚构拱结构,跨越长江一级支流汤溪河。目前桥梁下部结构已全部完成,简支梁完成2孔,连续梁已完成87米。
郑万铁路云阳段路线全长67.03千米,其中土建七标段线路全长35千米,途经龙洞、红狮、云阳、栖霞四个乡镇,包含5座隧道、4座桥梁、1段路基,是全线难度最高的标段之一,路基仅有58米,桥隧比达到罕见的98%以上。
2月22日正式复工以后
承建单位中国建筑股份有限公司
积极应对工期紧迫和新冠疫情双重考验
披星戴月抢工期,加班加点拼进度
全速推进铁路建设,尽早实现通车目标
经多方筹措资源,如今,郑万铁路重庆段土建七标段进展顺利,已完成总任务量的80%。中台山隧道、黄岭坡隧道、太阳湾隧道、栖霞隧道、黄石隧道5座隧道全长33462米,目前已完成26950米。木坝溪双线大桥连续梁已合龙,汤溪河双线大桥、老榨坊双线特大桥、红梁湾双线大桥正有序推进。